Сумарний обсяг сегмента легкових електромобілів за підсумками вересня 2025 року склав рекордні 12,1 тис., що на 5,9% більше, ніж було у серпні поточного року, та на 89,2% більше відносно торішніх показників вересня-2024.
12 113 електромобілів сумарно — це вкотре історичний рекорд обсягів для нашого ринку, і основних драйверів тут три: подорожчання пального на АЗС, загальна тенденція зростання інтересу до електромобілів (яка складається з покращення їхніх характеристик та зменшення ринкових цін), а також наближення розмитнення з ПДВ, яке зафіксоване у законодавстві на 1 січня 2026 року.
Останній чинник, ймовірно, зараз найбільш активно спонукає автомобілістів пересідати на електромобілі, бо вже за кілька місяців вони подорожчають майже на третину. За оцінкою аналітиків Інституту досліджень авторинку, зростання обсягів у цьому сегменті продовжиться й надалі, до кінця року, якраз через наближення повернення ПДВ на розмитнення електроавто, далі ж (з наступного року) слід очікувати деякої паузи, просідання тривалістю кілька місяців, після чого настане певна стабілізація, яку змінить тенденція до зростання обсягів.
У попередньому огляді сегмента електроавто за серпень фахівці ІДА прогнозували, що з такими темпами у вересні загальне поповнення парку BEV перевищить обсяги минулого року, при тому, що це станеться менш як за 9 місяців. І цей прогноз, як і більшість попередніх, збувся: від початку 2025 року і до вересня (включно) прибуло 55,4 тис. електромобілів. Торік, за всі 12 місяців — 52,1 тис.
А коли так — варто скласти новий прогноз: скільки електромобілів прибуде цього року сумарно? В результаті наших розрахунків та експертної оцінки ми отримали наступні числа: близько 20 тисяч вживаних та ще близько 7 тисяч нових. Тобто очікуємо +27 тис. електромобілів сумарно, що з уже прибулими за рік має сягнути 82 тисячі перших реєстрацій загалом. Перевіримо у січні 2026.
- Не гайте час — замовте електромобіль до подорожчання у компанії West Auto Hub!
Структура сегмента за підсумками минулого місяця наступна: основу складають імпортовані електромобілі з пробігом, частка таких 53,4%, або 6473 шт.
Другий за обсягами підсегмент — внутрішні перепродажі машин групи BEV, частка 29,3%, кількість — 3552 шт.
Нові електроавто зайняли 17,2% у своїй групі, у кількісному вимірі це 2088 шт., і що вкотре підіймає планку для цього підсегмента, адже це новий рекорд для вперше зареєстрованих нових електромобілів — понад дві тисячі реєстрацій тут ще не було ніколи!
Ось як змінилися показники за цими підсегментами у порівнянні з минулими періодами:
- Внутрішні перепродажі: −0,4% M-M, +44,4% Y-Y
- Імпорт вживаних: +9,3% M-M, +107,7% Y-Y
- Імпорт нових: +7,2% M-M, +153,1% Y-Y
Загальний парк електричного транспорту
Станом на кінець вересня 2025 року в Україні (без урахування промислових електрокарів, тролейбусів, рейкових машин та групи «мото») парк транспорту групи BEV складає 193,5 тис. одиниць. Найбільше у ньому легковиків — 193,5 тис. Вантажівок на електротязі 3,9 тис., також є кілька електробусів (8 шт.).
Цікаво, що найбільше у нашому парку електромобілів марки Tesla — 20%, хоч від початку «електромобілізації» й донедавна лідирував Nissan, частка якого зараз 18,5%. Третій у цьому списку Volkswagen з часткою 12,5%.
Середній вік у цьому сегменті парку — 5,8 року, що робить його наймолодшим серед усіх інших сегментів.
Також нагадаємо, що Інститут досліджень авторинку нещодавно надав деталізовану інформацію про український парк та ринок електромобілів Tesla Inc., а також фахівці ІДА ініціювали розширення словникового значення слова «електрокар», звернувшись до Інституту української мови.
- Український парк електромобілів як на долоні - вивчайте його за допомогою нашого інтерактивного дашборду! Запитуйте ціну та умови поштою [email protected]
