Березнева статистика імпорту вживаних автомобілів вказує на суттєве пожвавлення активності. Протягом місяця українську реєстрацію отримали 17 866 легковиків із пробігом. Це значний приріст у 18,2% порівняно з лютим, що свідчить про завершення періоду зимового затишшя та адаптацію ринку до поточних умов. Попри те, що в річному вимірі обсяги залишаються на 11,1% нижчими за минулорічні, якісна трансформація імпорту стає все помітнішою.
- Перевіряйте історію авто за VIN-кодом за допомогою CEBIA!
Ринок остаточно відійшов від ажіотажного попиту кінця 2025 року та перейшов у фазу раціонального вибору. Сьогоднішній імпорт — це переважно свіжі кросовери та перевірена часом європейська класика, яка привозиться під конкретні запити покупців. Зростання обсягів на фоні загальної стабілізації свідчить про те, що інтерес до «свіжого» пригону залишається високим.
Рейтинг виробників
У рейтингу популярності марок вживаного імпорту німецькі бренди продовжують утримувати левову частку ринку. Вольфсбурзький гігант із його справді народним брендом залишається абсолютним фаворитом, демонструючи відрив, який важко подолати будь-якому іншому конкуренту. Друге та третє місця впевнено посідають представники преміального сегмента, що підтверджує тренд на «преміалізацію» імпорту — покупці дедалі частіше готові платити за якісніший та дорожчий автомобіль з-за кордону.
Японські та американські марки також міцно тримаються в першій десятці, забезпечуючи потреби тих, хто шукає надійні кросовери або специфічні моделі з аукціонів США. Французькі та корейські бренди закривають основний перелік, пропонуючи найбільш збалансовані рішення в бюджетному та середньому класах. Загалом перша десятка брендів стає дедалі більш «монолітною», залишаючи мало простору для нових гравців.
Рейтинг моделей
Головною подією березня у модельному заліку стала зміна багаторічного лідера. Компактний німецький кросовер впевнено обійшов класичний хетчбек того ж бренду, який роками очолював усі можливі рейтинги, принаймні до періоду ажіотажу за електромобілями. Це символізує остаточну зміну вподобань: тепер навіть на вторинному ринку універсальність та кліренс цінуються вище за маневреність та традиції гольф-класу.
Інші позиції в топ-десятці також демонструють домінацію SUV-сегмента. Позашляховики преміальних марок та моделі з американського ринку витісняють класичні седани на нижчі щаблі. Березневий список найпопулярніших моделей — це чіткий сигнал: ринок хоче більше кросоверів у всіх цінових категоріях.
Люкс, водень та екзотика: вершки березневого пригону
Окремої уваги заслуговує преміальний та екзотичний сектори імпорту, які в березні показали неабияку яскравість. Навіть за умов загальної раціоналізації, в Україну продовжують прибувати поодинокі екземпляри справжньої автомобільної еліти. Минулого місяця наш автопарк поповнився одним Bentley та одним Lamborghini, а також трьома Maserati. Справжнім «масовим люксом» у цьому сегменті залишається Porsche — одразу 73 автомобілі цієї марки отримали першу реєстрацію, що свідчить про стабільний попит на якісний спортивний преміум.
Також березень запам'ятався реєстрацією рідкісної для наших широт Toyota Mirai. Це автомобіль на водневих паливних елементах — технологія майбутнього (чи то вже минулого?), яка в українських реаліях виглядає як справжній виклик. Оскільки водневих заправок у нас рівно нуль, а водень власник зможе знайти хіба що у складі води, така покупка є проявом або виняткового технічного ентузіазму, або підготовкою до часів, які ще не настали.
Розподіл у сегменті за типами пального
Структура імпорту за типом пального в березні принесла одну з найбільших несподіванок. Попри те, що бензинові двигуни все ще займають понад половину ринку (57,2%), їхня частка почала знижуватися. Аналогічна ситуація і з дизельними авто (22,5%), популярність яких поступово згасає під тиском екологічних стандартів та вартості обслуговування.
Натомість справжнім «героєм» місяця став сегмент електромобілів. Після тривалого затишшя частка електричних авто в імпорту зросла одразу на 3,2%, сягнувши майже 9% від загального обсягу. Це свідчить про те, що ринок «переварив» податкові зміни та знову виявляє активний інтерес до зарядних технологій. Гібриди у вживаному імпорті залишаються стабільними (7,7%), не демонструючи різких коливань. Таким чином, березень став місяцем обережного, але впевненого повернення електромобільного тренду. Звісно, ціни на пальне теж тут посприяли активізації.
Короткий висновок
Березень 2026 року показав, що ринок вживаного імпорту живий і готовий до росту. Зміна лідера в модельному заліку на користь кросовера, відчутний ривок електромобілів та стабільний потік люксових брендів — це головні вектори, які визначають ландшафт ринку. Український покупець стає вибагливішим, обираючи технологічність та вищий клас авто, навіть якщо інфраструктура для деяких із них (як у випадку з воднем) поки що існує лише в теорії.
- Потрібно більше інформації — замовте її в ІДА!
