Ринок мототехніки у січні 2026 року продемонстрував стійкість до сезонних факторів, підтверджуючи зміну парадигми використання двоколісного транспорту в Україні. За перший місяць року було зафіксовано 1 859 угод купівлі-продажу на внутрішньому ринку, що на 120% більше, ніж у січні минулого року. У сегменті імпорту вживаної техніки було зареєстровано 135 одиниць, що на 42,6% менше відносно грудня. Продажі нових мотоциклів склали 1 210 одиниць — це на 5% вище показника січня 2025 року, хоча й на 16% менше за грудневі результати.
- Перевіряйте історію мототехніки за VIN-кодом за допомогою CEBIA!
Динаміка у сегменті:
- Внутрішні перепродажі: +21,1% M-M, +120,0% Y-Y
- Імпорт вживаних: -42,6% M-M, -20,1% Y-Y
- Імпорт нових: -16,0% M-M, +5,0% Y-Y
Внутрішній ринок: Структурні зміни та домінування прагматизму
На вторинному ринку всередині країни спостерігається чітке розділення на два потоки. З одного боку, зберігається висока ліквідність японської класики від Honda, Yamaha, Suzuki та Kawasaki. Ці бренди формують ядро якісної вживаної техніки, яка стабільно змінює власників незалежно від пори року.
З іншого боку, ми спостерігаємо активне формування «вторинки» китайських брендів. Марки Lifan, Musstang та Spark дедалі частіше перепродаються вже всередині країни, що свідчить про насичення ринку бюджетними рішеннями. Також у топі тримаються бренди Kovi та Geon, що спеціалізуються на ендуро-техніці — такий транспорт обирають для складних дорожніх умов. Присутність BMW у десятці лідерів відображає активність у преміум-сегменті, де покупці готуються до туристичного сезону заздалегідь.
Імпорт вживаних мотоциклів: Орієнтація на нішевий попит
Січень традиційно є найменш активним місяцем для імпорту вживаних байків. Зараз до країни потрапляють переважно одиничні екземпляри, які мають високу цінність для поціновувачів або придбані на аукціонах заздалегідь.
Окрім традиційних японських марок, у цьому сегменті помітна присутність американських брендів Harley-Davidson та Indian, а також європейських BMW, Triumph, Ducati та KTM. Для більшості імпортерів цей період є часом логістичної підготовки до весняного попиту, коли обсяги реєстрацій почнуть зростати.
Нові мотоцикли: Доступність як головний драйвер
У сегменті нової техніки домінує продукція китайських виробників, яка виконує роль основного засобу пересування в регіонах. Лідерами продажів є Spark, Lifan та Forte. Це максимально проста та доступна техніка, яка замінює громадський транспорт або старі радянські аналоги.
Бренди Kovi, Musstang, Geon та Loncin пропонують техніку середнього цінового діапазону, яка часто використовується як для роботи, так і для активного відпочинку. Індійський бренд Bajaj утримує свої позиції завдяки репутації надійності, що є критичним фактором для утилітарного використання. Також до десятки потрапили Tekken та Viper.
Коментар експерта
Станіслав Бучацький, голова Інституту досліджень авторинку:
«Січневі показники, зокрема ріст внутрішнього ринку на 120%, підтверджують, що мотоцикл в Україні остаточно трансформувався з предмета розкоші чи хобі на засіб першої необхідності. Сезон наразі перебуває на паузі, проте активність покупців не вщухає. Для багатьох це оптимальний час, щоб освіжити екіпірування, провести технічне обслуговування в гаражі або обміняти поточний байк на іншу модель до початку весняного піка цін. Ринок став раціональним: мотоцикл тепер купують для щоденних поїздок, а не лише для фану».
- Потрібно більше даних - звертайтесь в ІДА!
