Ринок електричних легковиків з пробігом — підсумки жовтня 2025 року
У цій статті ми розглянемо два пов’язаних сегменти, які охоплюють вживані легкові електромобілі — імпорт (перші реєстрації, індикатор поповнення автопарку), та внутрішні перепродажі («вторинка», показник обігу таких авто всередині країни). Почнемо з перших реєстрацій «свіжопригнаних» авто.
Електромобілі — імпорт вживаних
Частка «свіжопригнаних» авто серед усіх електромобілів на ринку за підсумками жовтня 2025 року склала 57,3% тобто понад половину, і, відповідно, більше, ніж два інші сегменти разом — продажі нових та внутрішні перепродажі вживаних електромобілів. Детальніше про це в окремому огляді.
- Замовляйте електромобілі під ключ у компанії West Auto Hub
Сегмент «свіжопригнаних» електромобілів у жовтні показав рекордний результат — 7596 перших реєстрацій. Це більш ніж удвічі перевищує обсяги внутрішнього ринку, що свідчить про одне: українці активно везуть авто з-за кордону, намагаючись встигнути до прийдешніх податкових змін.
Лідери імпорту: Беззаперечним очільником таблиці тут залишається Tesla. Американський бренд займає левову частку імпорту, суттєво випереджаючи конкурентів. Це легко пояснити: співвідношення ціни, запасу ходу та технологічності у вживаних Tesla зараз, мабуть, найкращі на ринку. А ще сюди слід додати ремонтопридатність, надійність (принаймні у Model 3/Y), та доступність будь-яких запчастин, від оптики й кузовщини до елементів салону й електроніки.
Слідом за лідером щільною групою йдуть корейські виробники KIA та Hyundai, а також піонер електроруху Nissan. Вони пропонують більш консервативні, але перевірені часом рішення для тих, хто поки не готовий до «гаджетів на колесах» від Ілона Маска.
Модельний ряд: Цікава перестановка відбулася на верхівці рейтингу моделей: Tesla Model Y обійшла за популярністю більш доступну Model 3. Це свідчить про те, що покупці готові доплачувати за практичніший кузов кросовера. Третю сходинку впевнено тримає Nissan Leaf — вхідний квиток у світ електромобілів для багатьох українців.
Коментар експерта, аналітика Станіслава бучацького: «Такий ажіотаж має чітке економічне підґрунтя: на горизонті майорить повернення ПДВ на імпорт електромобілів з 2026 року. Важливо розуміти: щоб встигнути „застрибнути“ у пільговий період, часу майже не залишилося. Для замовлення авто зі США „вікно можливостей“ фактично зачинилося — логістика просто не дозволить встигнути розмитнити авто до Нового року. Реальні шанси залишилися лише у тих, хто розглядає варіанти з Європи або авто, які вже „пливуть“ і будуть в наявності у листопаді-грудні. Імпорт працює на максимальних обертах через фактор „дедлайну“ по ПДВ, насичуючи країну відносно свіжими і технологічними авто. Внутрішній же ринок „перетравлює“ раніше завезені машини, роблячи електромобільність доступною для ширшого кола споживачів».
Середній вік електричних легковиків, які прибували до нас минулого місяця, склав 4,6 року — найменше значення з усіх сегментів нашого ринку вживаних авто.
Електромобілі — внутрішній ринок
Внутрішній ринок живе своїм, дещо спокійнішим життям, показавши у жовтні 3345 угод (25,2% ринку). Тут панують свої правила і свої герої.
- Перевіряйте історію авто за VIN-кодом до купівлі за допомогою сервісу CEBIA!
Лідери внутрішнього ринку: Хоча Tesla лідирує і тут, її відрив від Nissan вже не такий драматичний. Внутрішній ринок більш чутливий до ціни, тому доступні моделі тут мають сильніші позиції. Volkswagen також тримається в трійці лідерів, що говорить про довіру до німецького бренду навіть на вторинному ринку, і навіть якщо це фактично здебільшого китайські вироби.
Модельний ряд: У внутрішніх перепродажах лідером залишається Nissan Leaf. Це найліквідніший актив українського електроринку: його легко купити, легко продати і відносно недорого обслуговувати. Tesla Model 3 тут популярніша за дорожчу Model Y — на внутрішньому ринку ціна часто є вирішальним фактором. Також стабільно високий попит має Volkswagen e-Golf — ідеальний вибір для тих, хто хоче «звичайний Гольф», тільки на батарейках.
На завершення додамо, що сегмент електромобілів залишається наймолодшим і на вторинному ринку — середній вік перепроданих минулого місяця автомобілів становив 6 років. Це суттєво менше загального показника ринку вживаних автомобілів, який зараз становить близько 16 років.
- Підпишіться на телеграм-канал Інституту досліджень авторинку, щоб отримувати інформацію першими, без реклами та спаму.
