Впродовж 2023 року українці продавали в інтернеті вживані легковики сукупною вартістю понад 25,5 мільярда доларів США. В окремих сегментах ринку відбулося зростання середніх цін. Агрегатор Automoto.ua збирає оголошення про продаж всіх авто зі 100 автосайтів в Україні. На основі цих даних експерти Інституту досліджень авторинку визначили цінову картину інтернет-продажів вживаних легкових машин в Україні.
Торік українці розмістили в інтернеті майже 3 мільйони оголошень (2 млн 974 тис.) про продаж легкових автомобілів. З них 290 тисяч опублікували у січні, що так і залишилося рекордом минулого року. Найменш активним (як і у 2022 році) став квітень — 218,2 тисячі оголошень. Завершився рік з підсумком 220,4 тис. активних оголошень у грудні, що на 24% менше, ніж було на його початку — у січні.
Сукупна вартість розміщених в оголошеннях автомобілів у 2023 році склала $25,5 мільярда. Найбільший за сукупною вартістю масив оголошень спостерігався у жовтні, тоді пропонували машин на майже $2,5 млрд. Найменше насичення ринку пропозиціями торік було у лютому (1,8 млрд). Загалом в середньому українці щомісяця пропонують до продажу вживаних легковиків вартістю понад $2,1 мільярда.
Найбільше оголошень у 2023 році було розміщено у Київській області та місті Києві (сумарно 524,6 тис.), Дніпропетровській (254,8 тис.) та Львівській (246 тис.) областях. Найменше — у Херсонській (10,2 тис.), Луганській (16,4 тис.) та Донецькій (60,5 тис.) областях.
Найдешевшими (за середньою вартістю) легковики були у Херсонській ($2 900), Донецькій ($3 000), та Миколаївській ($4 000) областях, найдорожчі — у Києві та Київщині ($7 600), Львівській ($7 000) та Волинській ($6 500) областях.
Сукупна вартість машин найбільшою була також в столиці та Київській області ($6,56 млрд), Львівській ($2,45 млрд) та Дніпропетровській ($2,07 млрд) областях, найменша — у Херсонській ($49 млн), Луганській ($153 млн) та Донецькій ($327 млн).
Середня ціна легковиків, які пропонували до продажу в інтернеті у 2023 році, склала $5 700. На діаграмі видно, що цей показник на початку року становив $4800, а в кінці — $6000. Сумарне зростання за 12 місяців склало 9,1%, що доволі вагоме значення. Проте коли розглянути цінові картини за окремими підсегментами, а не узагальнений графік, стане зрозуміло, що не всі легковики подорожчали однаково.
Є пряма залежність від віку — машини старше 15 років фактично не змінили своїх цін. Натомість чим менший вік автомобіля, тим стрімкіше зростала середня ціна на нього. Пояснюється це браком нових автомобілів, які згодом мали б поповнювати вторинний ринок, та невеликими обсягами імпорту легковиків із-за кордону, які щонайменше удвічі (а то й утричі) відстають від попиту. Також зросли середні ціни на вживані кросовери, завдяки загальному зростанню попиту на цей вид легковиків, та автомобілі зі США, яких зараз прибуває обмаль, і здебільшого без найдоступніших варіантів, які імпортувати невигідно через збільшення ціни доставлення таких машин.
Серед 10 найпопулярніших моделей автомобілів в Україні з початку року найбільше подорожчали Audi A6, Volkswagen Golf і BMW 5 Series. У відсотковому вираженні їх ціни зросли на 26,3%, 22,9% і 16,9% відповідно. У грошовому вираженні середня ціна цих автомобілів зросла на понад 1000 доларів.
Жодна з моделей з цього списку не здешевшала. Навпаки, ціни на ВАЗ-2106 і Daewoo Lanos залишилися незмінними, хоча мали б зменшитися через зростання віку цих моделей.
- Volkswagen Passat: $7200, +10,8%, +$700
- Skoda Octavia: $7450, +11,2%, +$750
- Volkswagen Golf: $5900, +22,9%, +$1100
- Daewoo Lanos: $2500, 0%, $0
- Renault Megane: $6700, +3,9%, +$250
- BMW 5 Series: $6900, +16,9%, +$1000
- BMW 3 Series: $6000, +9,1%, +$500
- ВАЗ-2106: $750, 0%, $0
- Opel Astra: $5200, +13%, +$600
- Audi A6: $7200, +26,3%, +$1500
Фіксація, а тим паче зростання середніх цін — явище аномальне для відкритих ринків. Однак оскільки наш ринок перебуває в частковій ізоляції (обмежений імпорт, низькі обсяги продажів нових авто), зароджуються процеси, притаманні закритим ринкам, на кшталт Куби, де на ходу вимушено підтримуються легковики віком 40-50 років, при цьому попит на дефіцитний персональний транспорт призводить до невідповідної характеристикам та якості цих автомобілів зростання цін на нього, які можуть в рази перевищувати вартість аналогічних моделей в інших країнах.
Підпишіться на телеграм-канал Інституту досліджень авторинку, щоб отримувати інформацію першими, без реклами та спаму.
