Березнева статистика реєстрацій вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни (без урахування сідлових тягачів) демонструє виражену сезонну активізацію та структурні зміни, обумовлені критичним зростанням вартості енергоносіїв. Станом на кінець березня ціна дизельного пального сягнула майже 90 грн/л, що стало визначальним фактором при виборі техніки. Сумарно за місяць у всіх сегментах було зафіксовано 1770 реєстраційних дій.
Внутрішній ринок
Внутрішній перепродаж залишається найбільш масовим сегментом (1307 угод), продемонструвавши ріст на 28% відносно лютого. Проте в річному вимірі спостерігається падіння на 10,5%, що свідчить про поступове вимивання застарілого парку.
Основними типами техніки стали самоскиди, фургони та бортові вантажівки. У структурі вподобань спостерігається стійка домінація німецьких виробників середньої вантажопідйомності, зокрема лінійок Mercedes-Benz Atego та Vario. Примітною є присутність у топ-10 застарілих моделей радянського виробництва (ЗІЛ, ГАЗ). Враховуючи вартість дизельного пального на рівні 90 грн/л та низьку енергоефективність даних двигунів, експлуатація такої техніки зміщується у нішу коротких технологічних циклів з мінімальними пробігами.
Імпорт вживаної техніки
Сегмент імпорту вживаних вантажівок продемонстрував ріст на 28,9% M-M, стабілізувавшись на рівні минулого року (254 шт.). Основний запит імпортерів зосереджений на універсальних фургонах, оснащених гідробортами та рефрижераторними установками.
Лідером сегмента залишається Mercedes-Benz Atego, що підкреслює високу довіру до надійності та ремонтопридатності даної платформи. Також спостерігається активний притік моделей MAN TGL та TGM. Ключовим критерієм вибору в березні стала відповідність екологічним стандартам Euro-5 та Euro-6, що дозволяє оптимізувати операційні витрати в умовах дорогого пального.
Ринок нових автомобілів
Сумарний обсяг ринку нових вантажівок склав 209 одиниць. Характерною особливістю березня став різкий стрибок імпорту нових авто (+104,7% M-M), тоді як внутрішнє виробництво (включаючи переобладнання) зафіксувало зниження на 33,1% у річному вимірі.
Основу сегмента нових авто складає спеціалізована техніка. Лідером реєстрацій стали комунальні та дорожні машини вітчизняного виробництва на базі імпортних шасі. Серед чистого імпорту виділяються шасі Volvo FM та Scania P-series, які використовуються для встановлення будівельного та логістичного обладнання. Висока частка нових самоскидів та рефрижераторів підтверджує готовність великого бізнесу інвестувати в активи з максимальним ресурсом та прогнозованими витратами на пальне.
Підсумки та висновки
- Сезонний фактор: Зростання активності у сегменті самоскидів та бортових вантажівок корелює з початком активного будівельного та аграрного сезонів.
- Паливна оптимізація: Ціна дизельного пального (90 грн/л) пришвидшує перехід ринку до більш сучасних та економних моделей. Попри інерційну присутність старих моделей у перепродажах, їхня реальна економічна ефективність у 2026 році наближається до критичної межі.
- Спеціалізація: Ринок нових авто дедалі більше зміщується у бік вузькоспеціалізованих надбудов (рефрижератори, комунальна техніка), що свідчить про професіоналізацію логістичного сектору.
Потрібно більше даних? - звертайтесь в ІДА!
