Різке зростання цін на нафтопродукти у першому та на початку другого кварталу 2026 року суттєво змінило структуру операційних витрат власників транспортних засобів. Інститут досліджень авторинку провів техніко-економічний розрахунок вартості 100 км пробігу для різних типів силових установок на базі універсальної платформи Volkswagen Golf VII (Facelift, 2017—2020).
Вибір цієї моделі обумовлений наявністю заводських модифікацій з бензиновими, дизельними, та електричними силовими установками, а також популярністю на нашому ринку версій з газобалонним обладнанням, що дозволяє мінімізувати вплив конструктивних відмінностей кузова на результати дослідження.
Методологія розрахунку
Для оцінки використано показники реального споживання у змішаному циклі, а не паспортні дані виробника.
- Електромобіль (e-Golf) — 17,5 кВт·год/100 км
- Значення включає втрати Wall-to-Wheel, роботу систем терморегуляції батареї та допоміжних систем.
- Бензин (1.4 TSI) — 7,0 л/100 км
- Типовий показник для буденної експлуатації.
- Дизель (1.6 TDI) — 5,5 л/100 км
- Середнє значення для змішаного циклу.
- LPG (1.6 MPI) — 10,5 л газу + 0,4 л бензину / 100 км
- Бензинова складова враховує прогрів двигуна та роботу системи доприску у реальних умовах експлуатації. Примітка: для оцінки LPG використано умовну конфігурацію з атмосферним двигуном 1.6 MPI, характерну для попередніх поколінь платформи Golf. Такий підхід дозволяє зберегти порівнянність результатів та відобразити типову економіку експлуатації автомобілів з ГБО у масовому сегменті.
Середні ціни енергоносіїв (Україна, квітень 2026)
- Бензин А-95 — 73 грн/л
- Дизельне пальне — 90 грн/л
- Скраплений газ (LPG) — 49 грн/л
- Електроенергія (побутовий тариф):
- ніч — 2,16 грн/кВт·год
- день — 4,32 грн/кВт·год
- Публічні зарядні станції:
- AC — 21 грн/кВт·год
- DC — 26 грн/кВт·год
LPG: втрата економічної переваги
За поточних цін експлуатація автомобіля з ГБО перестала бути найдешевшим варіантом. Вартість пробігу на LPG перевищує показники бензинового та дизельного двигунів, хоча різниця залишається помірною. Економічна доцільність ГБО у 2026 році значною мірою залежить від характеристик автомобіля, індивідуального річного пробігу та умов заправки.
Дизельний паритет
Висока ціна дизельного пального практично нівелювала перевагу низької витрати. Різниця у вартості пробігу між дизельним та бензиновим Golf становить близько 16 грн на 100 км. З урахуванням вищої вартості обслуговування дизельних систем, їхня доцільність у приватному секторі потребує додаткового обґрунтування.
Електромобілі: залежність від сценарію зарядки
Електромобілі залишаються найбільш економним видом транспорту лише за умови доступу до побутової електромережі, де різниця у вартості пробігу з ДВЗ сягає 12–14 разів.
При використанні виключно публічних DC-станцій вартість пробігу e-Golf наближається до цінового діапазону, де перебувають бензинові й дизельні автомобілі, зменшуючи ключову економічну перевагу.
Обмеження дослідження
Розрахунок враховує лише прямі витрати на енергоносії. У ньому не відображені:
- амортизація та втрата ринкової вартості;
- витрати на технічне обслуговування;
- страхування та податки;
- знос шин і витратних матеріалів.
Підсумок
У поточних цінових реаліях ринку України економіка володіння автомобілем дедалі більше залежить не від типу силової установки, а від сценарію використання. Саме доступ до дешевої енергії, а не технологія як така, визначає операційну ефективність транспорту у 2026 році.
