Український автопарк від початку 2025 року поповнили 7150 нових легкових електромобілів, окремо впродовж липня перші номерні знаки й техпаспорти отримали 1552 нових легковиків групи BEV, що нове рекордне значення для нашого ринку. Більше про сумарну статистику у сегменті дивіться тут.
У липні український ринок нових електромобілів знову підтвердив зсув у бік китайських брендів. Лідером стала марка BYD, яка впевнено нарощує продажі завдяки поєднанню насиченої комплектації, великого запасу ходу та конкурентної ціни. Друге місце — за Honda, чия електрична лінійка приваблює консервативних покупців, що цінують перевірену репутацію марки та зважений баланс між ефективністю й комфортом. На третю позицію вийшов Zeekr — преміальний електробренд Geely, який бере дизайн-орієнтованою аудиторією та інноваційними інтер’єрними рішеннями.
Такий розклад свідчить про швидке розширення спектра гравців і зміну сприйняття «електрички» в Україні. Якщо раніше вибір здебільшого зводився до кількох глобальних моделей, то тепер покупці активно знайомляться з новими марками, оцінюють технологічність і дизайн на рівні зі звичними критеріями надійності. При цьому Honda у статистиці — це переважно китайські «релоковані» авто, які для місцевого ринку випускаються під різними локальними брендами, а в Україні продаються вже з емблемою японської компанії. Зростання частки BYD та Zeekr показує, що китайські виробники здатні конкурувати не лише ціною, а й продуктом, тоді як Honda утримує позиції завдяки довірі та впізнаваності.
У липні лідером серед нових електромобілів в Україні стала BYD Song Plus із результатом 383 реєстрації. Модель упевнено відірвалася від конкурентів завдяки великому запасу ходу, простору в салоні та комплектації, що «з коробки» пропонує максимум за свої гроші. Другу позицію з помітним відставанням — 203 авто — зайняла Honda e:NS1. Це динамічний компактний кросовер, який добре підходить для міського та приміського використання, але більшість таких машин — китайські релоковані версії, що на внутрішньому ринку продаються під іншими марками. Третє місце — за Volkswagen ID. Unix (127 шт.), який також походить із Китаю: модель виробляють там і позиціонують як електричну альтернативу для поціновувачів відомого німецького бренду.
Такі результати чітко показують, наскільки сильно Китай впливає на сегмент нових електромобілів в Україні. BYD Song Plus не просто очолює рейтинг, а й задає темп ринку, демонструючи, що китайські електрокросовери можуть впевнено поєднувати преміальний імідж і масові продажі. Honda e:NS1 утримує інтерес завдяки поєднанню ціни, розмірів і бренду, хоча її походження для багатьох залишається сюрпризом. А Volkswagen ID. Unix — яскравий приклад того, як навіть глобальні європейські марки дедалі частіше використовують китайське виробництво, щоб швидше і дешевше виводити електромоделі на ринок.
- Підпишіться на телеграм-канал Інституту досліджень авторинку, щоб отримувати інформацію першими, без реклами та спаму.
