З 1 травня 2025 року в Україні набуває чинності нова вимога — додавання біоетанолу до всього бензину, який реалізується на АЗС. Мінімальна частка — 5%. Це рішення може викликати у водіїв запитання: «Чи не зашкодить це моїй машині?», «Чи здорожчає пальне?», «Для чого це потрібно?». Говоримо про це з Олександром Сіренком, аналітиком консалтинговї компанії "НафтоРинок".
Що таке біоетанол і навіщо його додають у бензин?
Біоетанол — це зневоднений спирт, виготовлений із сільськогосподарської сировини, зокрема кукурудзи та пшениці. Його мета — екологія та енергетична незалежність:
- при згорянні він виділяє менше шкідливих викидів;
- зменшує залежність від імпорту нафти, зокрема російської;
- стимулює внутрішнє виробництво та аграрну економіку.
У Польщі бензини з біоетанолом використовують уже понад 15 років, у США — ще довше. У Бразилії є бензин, що містить до 70% спиртових компонентів.
А як в Україні?
Насправді українці вже давно їздять на біоетанольному бензині, адже імпортний бензин із Європи вже містив цей компонент. Тепер просто з’явиться офіційна вимога і регламентована частка — 5%, з перспективою зростання до 10—15%.
Чи не зашкодить це автомобілю?
Ні, якщо:
- автомобіль справний;
- виготовлений після 2005 року (а в більшості — після 2000);
- не має конструктивних особливостей, несумісних з E5.
До речі, на більшості автомобілів є маркування на лючку бензобака, де вказано допустимий рівень етанолу (E5, E10 тощо). У європейських і американських авто це давно враховано в конструкції двигуна.
Вже зараз деякі українські АЗС продають бензини з вищим вмістом біоетанолу — до 10–20%, і машини спокійно їх "перетравлюють«.
Чи варто щось робити водіям?
Так, але небагато:
- не додавати самостійно жодних присадок — мережі вже закупили потрібні стабілізатори;
- не панікувати, якщо побачите зачинену АЗС — можливо, там чистять резервуари перед новим пальним;
- перший місяць краще заправлятись на великих, перевірених мережах, які пройшли технічну підготовку.
Спирт має здатність притягувати воду і вимивати осади з резервуарів, тому усі АЗС повинні пройти обов’язкову очистку. Раніше це часто ігнорували — тепер це критично важливо.
Як це вплине на ціну пального?
Наразі:
- біоетанольна суміш дорожча, ніж звичайний бензин (у гурті);
- але нафта на світовому ринку дешевшає (барель Brent вже $65, Urals — $51);
- великі трейдери заздалегідь уклали контракти на суміші;
- у роздріб ціна навряд чи зросте, а за оптимістичним сценарієм — навіть знизиться на 3–5 грн/л.
Що з аграріями?
Попит на біоетанол зросте, а отже, виробники зернових можуть отримати нові можливості. Уже зараз спиртзаводи готуються до збільшення виробництва, зокрема й під держзамовлення. В перспективі — нові інвестиції, робочі місця та внутрішній ринок.
Поради водіям на травень:
- Заправляйтеся там, де бачите технічну підготовку (відомі бренди, закриття АЗС на чистку — це добре);
- Не змішуйте пальне з присадками — виробники вже подбали про все;
- Перевірте маркування на бензобаку (підходить E5 — їздите спокійно);
- Не панікуйте, бо 95-й з біоетанолом вже давно в обігу — просто тепер це буде відкрито і за законом.
Підсумок
Біоетанол — це не страшилка, а логічний крок у напрямку Європи, енергонезалежності та чистішого повітря. Ті, хто хотів електромобіль, його вже має. А ті, хто їздить на бензині, тепер їздитимуть на трішки «зеленішому» бензині — і навіть не помітять цього, якщо все буде зроблено правильно.
- Підпишіться на телеграм-канал Інституту досліджень авторинку, щоб отримувати інформацію першими, без реклами та спаму.
