З початку 2025 року український автопарк поповнили 8 600 нових електромобілів, а окремо, протягом серпня, 1966 нових електромобілів отримали свої перші номерні знаки та свідоцтва про реєстрацію, що є новим рекордом для нашого ринку. Детальніше про загальну статистику в сегменті дивіться тут.
Минулого місяця український ринок нових електромобілів вкотре підтвердив зсув у бік китайських брендів. Лідером став бренд BYD, який впевнено нарощує продажі завдяки поєднанню багатої комплектації, великого запасу ходу та конкурентної ціни. Друге місце посіла Honda, чия лінійка електромобілів приваблює консервативних покупців, які цінують перевірену репутацію бренду та збалансований баланс між ефективністю та комфортом. Volkswagen посів третє місце, головним чином завдяки моделі ID Unyx, яка швидко здобула популярність на нашому ринку.
Ця картина демонструє стрімке розширення кола гравців та зміну ставлення українців до електромобілів. Якщо раніше вибір обмежувався кількома відомими моделями, то зараз покупці активно придивляються до нових брендів, оцінюючи їхні технологічні можливості та дизайн поряд із традиційними критеріями надійності. Водночас статистика Honda, VW, Audi, Mercedes-Benz частково формується за рахунок автомобілів, релокованих з Китаю, які виробляються для внутрішнього ринку під місцевими брендами, а в Україну надходять вже з емблемами компаній, відомих у Європі.
У серпні лідером серед нових електромобілів в Україні знову став BYD Song Plus з результатом 384 реєстрації. Модель впевнено виділилась серед конкурентів завдяки великому запасу ходу, просторому салону та оснащенню, яке пропонує максимальне співвідношення ціни та якості «з коробки». Другу позицію з помітним відставанням (212 автомобілів) посів Volkswagen ID. Unyx, який також походить з Китаю: модель виробляється там і позиціонується як електрична альтернатива для поціновувачів відомого німецького бренду. Третє місце у списку посідає Honda e:NS1.
Такі результати чітко показують, наскільки Китай впливає на сегмент нових електромобілів в Україні. BYD Song Plus не лише очолює рейтинг, а й задає темп ринку, демонструючи, що китайські електричні кросовери можуть впевнено поєднувати преміальний імідж та масові продажі. Honda e:NS1 зберігає інтерес завдяки поєднанню ціни, розміру та бренду, хоча його походження залишається несподіванкою для багатьох. А Volkswagen ID.Unix – яскравий приклад того, як навіть світові європейські бренди все частіше використовують китайське виробництво, щоб швидше та дешевше виводити на ринок електричні моделі.
- Підпишіться на Telegram-канал Інституту дослідження автомобільного ринку, щоб отримувати інформацію першими, без реклами та спаму.
